クラシック レンジローバー 専門店ではない整備ブログ

ゴールデンウィークの最終日

家族で出かけた帰り、交差点の真ん中でエンジンストールしてしまい。

レッカーを呼ぶ羽目になってしまった話しはしたと思うのですが、そのクラシックレンジのエンジンストールの原因が

点火系なのか？　燃料系なのか？　リレーなのか？分からなかったので、まずは、燃料系の部品から交換してみることにしました。

 

国産燃料ポンプ流用動画をYouTubeにアップしましたので、ご覧ください。

 

交換するんだったら、新品に交換が理想なのでEbay等で調べてみました。

燃料ポンプアッセンで１万円から３万円くらいが相場と分かり、レンジローバー専門店のブログや整備日記を読みました。

 

 

 

分かった事が、新品部品を交換しても２万キロ位で交換をすすめているランドローバー専門店もありました。

燃料ポンプ新品で購入して２年も持たない可能性があるのか！！とびっくり。

 

だったら、いっそうのこと。

国産の燃料ポンプに交換したほうが良いという結論になり、倉庫に眠っていた某スポーツカーの燃料ポンプと交換することにしました。

 

 

 

 

 

まず、リアのカーペットをはがします。

２枚カーペットが敷いてありました。

 

 

 

、

 

見えてきましたね。

燃料ポンプが隠れている場所が、蓋を開けると、この様なものが現れました。

 

 

 

 

燃料ポンプアッセンのカバーを取り外します。

中身をみて、びっくり！！

燃料ポンプちっちゃ。

 

 

 

 

 

 

 

 

某燃料ポンプを、レンジローバーの燃料ポンプケースに収めます。

レンジの燃料ポンプの倍近い大きさがあるので大変でした。

 

 

 

組み終わった、クラシックレンジローバーのポンプを燃料タンクに取り付けようとしたが、大きすぎて中々入れることが出来ませんでした。

知恵の輪状態。。。

何とか、タンクに収めることができ終了。

 

 

試しに、エンジンをかけ１０分ほどするとエンスト！！

もう一度チャレンジするも、同じ繰り返し。

レンジローバーのエンストの原因は燃料ポンプではありませんでした。

残念。。。

 

 

ps

エンジンをかけていると、ウィーーーーーンと燃料ポンプの音がします。

ちょっと、レーシーっぽい感じが、いいですね。